СССР, сантехник Афоня и аэропорты г. Куйбышева в 1970-е - 80-е годы
При этом, как сейчас водится, выводы делались всеобъемлющие, безаппеляционные и, как это обычно бывает, ничем документально не подтвержденные.
Поскольку благодаря Евгению Альмяшеву (
hazelsamara) в моём распоряжении оказались сделанные им фотографии издававшихся в СССР издательством "Транспорт" "Расписаний прибытия и отправления пассажирских и отправления пригородных поездов, самолетов, автобусов и паротеплоходов по вокзалам и портам г. Куйбышева" за несколько лет, давайте рассмотрим этот вопрос с сугубо документальной точки зрения."Расписания..." у меня за 4 разных года - 1971, 1974, 1979 и 1983 г.г., и в рамках этого поста мы с вами будем анализировать только расписание движения самолетов по двум куйбышевским аэропортам - Курумоч и Смышляевка - за эти годы.
Начнем с 1971 года:
Расписание движения самолетов из аэропорта Курумоч в 1971 году впечатляет - оно занимает аж целых 18 страниц книжечки, с 56 по 73 включительно!
Что б вас не утомлять, приведу лишь развороты 4 страниц из 18, первой и последней в списке рейсов:
Итого за 1971 год я насчитал 136 различных рейсов в 60 различных городов СССР, самолетный парк в этом году включал следующие 5 разновидностей воздушных судов:
- Ан-10 - пассажировместимость 100 — 112 пассажиров в зависимости от модификации
- Ан-24 - 48 — 52 мест
- Ил-14 - от 28 до 36 мест
Салон Ил-14 изнутри, кресла сняты, но рельсы для их крепления прекрасно видны:
- Ил-18 - 80 — 122 места
- Ту-124 - 56 мест
Аэропорт Курумоч на спутниковом снимке 11 сентября 1971 года:
Кроме аэропорта Курумоч, обслуживавшего средне- и дальнемагистральные рейсы, в Куйбышеве в 1971 году работал еще и аэропорт Смышляевка, обслуживающий местные рейсы на самолётах Ан-2 пассажировместимостью 12 пассажиров:
В 1971 году из Смышляевки совершалось 32 рейса в 19 населенных пунктов, цена билета на Ан-2 составлял от 3 до 10 руб.
Аэропорт Смышляевка на космоснимке от 13 августа 1968 года:
Не дорого, конечно, за "трешку" сгонять в Кандабулак или за "пятерку" - в Пугачёв, но что б вы понимали, что из себя представлял Ан-2, я вам его покажу.
Вот вид типичного аэрофлотовского Ан-2 - все, чего на самолёте сейчас не достаёт, не сохранилось, потому что было сделано из хлопчатобумажной ткани - перкаля (из него, к слову, еще и парашюты Д1-5У шились).
То есть - за эти деньги вы летели на самолётике с полотняными крыльями, поршневым двигателем и негерметичным (и неотапливаемым) салоном:
А вот и вид на пассажирский салон Ан-2 - впереди дверь кабины пилотов, то есть - снимок сделан вперед по полёту:
А вот вид на салон в сторону хвоста - слева по борту по ходу полета располагалась дверь в салон:
Пассажирские кресла располагались по 6 вдоль бортов и выглядели вот так - пусть вас не удивляют закрытые глаза дам в салоне, самолётик качало в полете так, что мало кто из не тренированных на вестибулярку выдерживал ;):
Теперь перенесемся вперед во времени на три года, и посмотрим, как изменилось расписание полетов в 1974 году в сравнении с 1971-м:
Количество рейсов в Курумоче увеличилось до 220, для их размещения потребовалось 22 страницы книжки
Рейсы из Курумоча совершались в 75 городов, к воздушным судам добавились еще три разновидности, зато из расписания исчезли поршневой Ил-14 и турбовинтовой Ан-10, после ряда катастроф, связанных с усталостью конструкции крыла списанный из Аэрофлота:
- Ту-104 пассажировместимостью от 100 до 115 мест
На фото - Ту-104, но внешне он практически идентичен Ту-124, который только несколько меньше:
- Ту-134 пассажировместимостью 76-80 пассажиров.
- Як 40 вместимостью до 40 чел
Аэропорт местных линий Смышляевка совершал в 1974-75 годах 36 рейсов в 17 населенных пунктов все на тех же "кукурузниках" Ан-2, самый дорогой билет на Ан-2 - в Ижевск стоимостью 13 рублей и продолжительностью 3 часа 25 минут:
Перенесемся еще вперед по шкале времени и посмотрим на расписание самолетов 1979 года:
Расписание рейсов из Курумоча еще более распухло, и заняло уже 28 страниц:
В 1979 году совершалось 229 рейсов в 88 различных городов Союза.
Перестал летать Ту-104, осталась всего пара рейсов на Ту-124.
Добавился еще один тип воздушного судна - Ту-154
На фото - Ту-154М:
Салон Ту-154М:
Число рейсов на старичке Ан-2 из Смышляевки в 1979 году сократилось до 19, совершались они в 13 населенных пунктов:
И последний на сегодня обозреваемый год - 1983:
Расписание самолетов из аэропорта Курумоч уместилось на 24 страницах:
Совершалось 200 рейсов в 93 города Союза.
Среди используемых воздушных судов исчез Ту-124, но появился чехословацкий Л-410 вместимостью 19 пассажиров:
Этот маленький самолетик использовался для местных линий, но летал не из Смышляевки, а из аэропорта Курумоч:
Смышляевка в 1983 году совершала всего 2 рейса на Ан-2 - в Балаково и Духовницкое:
Ну что ж, пора подвести итоги, для чего сведем все данные в единую таблицу
Аэропорт Курумоч:
| год | количество рейсов | количество городов | число типов ВС |
| 1971 | 136 | 60 | 5 |
| 1974 | 220 | 75 | 6 |
| 1979 | 229 | 88 | 6 |
| 1983 | 200 | 93 | 6 |
Аэропорт Смышляевка:
| год | количество рейсов | количество городов | число типов ВС |
| 1971 | 32 | 9 | 1 |
| 1974 | 36 | 17 | 1 |
| 1979 | 19 | 13 | 1 |
| 1983 | 2 | 2 | 1 |
Из вышеприведенных таблиц видно, что количество городов, в которые можно было улететь из Куйбышева (и прилететь обратно), за 12 лет с 1971 по 1983 год неуклонно росло, достигнув с учетом местных рейсов 95, при этом парк воздушных судов постоянно изменялся в пользу более новых, значительно более комфортных и более вместительных, что позволило несколько сократить число рейсов.
Местное же авиасообщение на самолётах Ан-2 (первый полет - в 1947 году), начиная с 1974 года постоянно сокращалось - впрочем, это можно связать с переводом его на более современные типы ВС, требующих лучше оборудованного аэродрома, что и заставило переносить часть местных рейсов в аэропорт Курумоч.
Источники:
- Расписание прибытия и отправления пассажирских и отправления пригородных поездов с 30 мая 1971 года, самолетов, автобусов и паротеплоходов по вокзалам и портам г. Куйбышева. Издательство "Транспорт", Куйбышев, 1971 г.
- Расписание прибытия и отправления пассажирских и отправления пригородных поездов, самолетов, автобусов и паротеплоходов по вокзалам и портам г. Куйбышева на лето 1974 г. Издательство "Транспорт", Куйбышев, 1974 г.
- Расписание прибытия и отправления пассажирских и отправления пригородных поездов, самолетов, автобусов и паротеплоходов по вокзалам и портам г. Куйбышева на лето 1979 г. Издательство "Транспорт", Куйбышев, 1979 г.
- Расписание прибытия и отправления пассажирских и отправления пригородных поездов, самолетов, автобусов и паротеплоходов по вокзалам и портам г. Куйбышева за лето 1983 г. Издательство "Транспорт", Куйбышев, 1983 г.
- Фотографии всех самолетов сделаны мной на учебном аэродроме Самарского Университета в мае 2021 года.