Заброшенная железнодорожная ветка Смышляевка-Кинель
Семь лет назад я писал в блоге, как мы с другом на велосипедах ездили по старой заброшенной железнодорожной ветке, первоначально соединявшей отрезок Самаро-Златоустовской дороги между станциями Смышляевка и Кинель (Чарыковская).
Железная дорога была построена в середине 1870-х:
В связи со строительством в конце XIX века нового железнодорожного моста через реку Большой Кинель было решено часть пути от ст. Смышляевка до ст. Кинель перенести в пойменную часть реки Самара, где она и находится поныне.
Старая же ветка была в свое время разобрана, но на всём ее протяжении остались выемки и насыпи, так что местами старая дорога до сих пор прекрасно читается на местности.
Кое-где насыпь сильно заросла, но тем не менее, читается отлично.
Часть железнодорожного полотна была разрушена в более позднее время и застроена - например, в районе пивоваренного завода "Балтика", что, впрочем, не помешало нам выяснить, где точно она проходила, благодаря старым американским шпионским космоснимкам.
Благодаря им мы выяснили, что корпуса "Балтики" выросли на месте железнодорожной станции III класса Падовка.
На снимке 1966 года следы станции Падовка еще видны:
Между Смышляевкой и современной Обводной дорогой старая ветка в 1960-х попала под застройку дачным массивом, но, тем не менее, её следы остались до нашего времени, хотя на старых космоснимках, как на этом 1966 года, она, безусловна, видна гораздо лучше:
Самый загадочный для меня участок этой заброшенной "железки" находится вблизи поселка Спутник - в настоящее время этот участок весь перестроен дачами, промзоной и автодорогой, и определить на местности, где ранее шла старая железная дорога, нам не удалось, хотя следы ее еще заметны на старых космоснимках:
За прошедшие годы мой арсенал имеющихся в распоряжении старых космоснимков существенно пополнился, в частности, следы этого участка железнодорожной ветки есть и на снимке, сделанном практически ровно 58 лет назад, 16 июля 1964 года:
На этом снимке дачи еще не мешают определить место, где проходила "железка", и мне наконец-то удалось реконструировать ее трассу на этом участке (синяя линия).
Что интересно, "железка подошла к ныне существующей железной дороге под достаточно тупым углом, а на снимке видно как бы ее продолжение (зеленая линия).
На карте РККА 1918 года как раз там обозначена почтовая дорога, которая после пересечения с современной железнодорожной веткой уходит вправо, в гору, в сторону Алексеевки:
Однако не исключено, что ранее там проходила и "железка" - этой версии противоречит, впрочем, положение станции Смышляевка...
С другой стороны, на карте 1918 года севернее обозначена выемка, которая затем выводит к мосту через Падовку, к которому, судя по карте, вела насыпь - сейчас на этом место стоит заброшенный мост, однако построен он был не ранее 1960-х:
Впрочем, не исключено, что этот мост и насыпь скрывают под собой старые насыпь и мост, тогда вполне вероятно, что железная дорога через Спутник проходила вот так - на спутниковом снимке 1964 года еще можно разглядеть на местности ее следы:
Кто знает, какие еще следы этой ветки удастся обнаружить, и сможем ли мы когда-либо полностью реконструировать её трассировку...
Пока это всего лишь очередная версия...
Для заинтересовавшихся - мой пост семилетней давности о поездке по этой заброшенной ветке:
Железная дорога была построена в середине 1870-х:
Осенью 1876 года строительные работы были завершены, и Оренбургская линия протяжённостью 507,3 версты была принята в эксплуатацию. Железная дорога прошла рядом с маленьким сельцом — Новые Студенцы, с населением 174 человека, возникшим как населённый пункт в 1837 году и расположенном на левом рукаве реки Большой Кинель. Недалеко от этого селения на железной дороге была построена станция Чарыковская, получившая название от участка земли землевладельца В. И. Чарыкова.В конце 1890-х по причине того, что дорога проходила по степным возвышенностям и на значительных участках путь был проложен в выемках, которые зимой заносились буранами так. что для очистки путей от снега требовалось по нескольку суток:
В связи со строительством в конце XIX века нового железнодорожного моста через реку Большой Кинель было решено часть пути от ст. Смышляевка до ст. Кинель перенести в пойменную часть реки Самара, где она и находится поныне.
Старая же ветка была в свое время разобрана, но на всём ее протяжении остались выемки и насыпи, так что местами старая дорога до сих пор прекрасно читается на местности.
Кое-где насыпь сильно заросла, но тем не менее, читается отлично.
Часть железнодорожного полотна была разрушена в более позднее время и застроена - например, в районе пивоваренного завода "Балтика", что, впрочем, не помешало нам выяснить, где точно она проходила, благодаря старым американским шпионским космоснимкам.
Благодаря им мы выяснили, что корпуса "Балтики" выросли на месте железнодорожной станции III класса Падовка.
На снимке 1966 года следы станции Падовка еще видны:
Между Смышляевкой и современной Обводной дорогой старая ветка в 1960-х попала под застройку дачным массивом, но, тем не менее, её следы остались до нашего времени, хотя на старых космоснимках, как на этом 1966 года, она, безусловна, видна гораздо лучше:
Самый загадочный для меня участок этой заброшенной "железки" находится вблизи поселка Спутник - в настоящее время этот участок весь перестроен дачами, промзоной и автодорогой, и определить на местности, где ранее шла старая железная дорога, нам не удалось, хотя следы ее еще заметны на старых космоснимках:
За прошедшие годы мой арсенал имеющихся в распоряжении старых космоснимков существенно пополнился, в частности, следы этого участка железнодорожной ветки есть и на снимке, сделанном практически ровно 58 лет назад, 16 июля 1964 года:
На этом снимке дачи еще не мешают определить место, где проходила "железка", и мне наконец-то удалось реконструировать ее трассу на этом участке (синяя линия).
Что интересно, "железка подошла к ныне существующей железной дороге под достаточно тупым углом, а на снимке видно как бы ее продолжение (зеленая линия).
На карте РККА 1918 года как раз там обозначена почтовая дорога, которая после пересечения с современной железнодорожной веткой уходит вправо, в гору, в сторону Алексеевки:
Однако не исключено, что ранее там проходила и "железка" - этой версии противоречит, впрочем, положение станции Смышляевка...
С другой стороны, на карте 1918 года севернее обозначена выемка, которая затем выводит к мосту через Падовку, к которому, судя по карте, вела насыпь - сейчас на этом место стоит заброшенный мост, однако построен он был не ранее 1960-х:
Впрочем, не исключено, что этот мост и насыпь скрывают под собой старые насыпь и мост, тогда вполне вероятно, что железная дорога через Спутник проходила вот так - на спутниковом снимке 1964 года еще можно разглядеть на местности ее следы:
Кто знает, какие еще следы этой ветки удастся обнаружить, и сможем ли мы когда-либо полностью реконструировать её трассировку...
Пока это всего лишь очередная версия...
Для заинтересовавшихся - мой пост семилетней давности о поездке по этой заброшенной ветке: