Как самому построить аэроплан за один месяц без мотора с расходами 385 рублей
Чем интересна была эпоха начала XX века - так это тем, что человек, особенно имеющий инженерное образование, ничего не боялся делать своими собственными руками.
Мост построить - запросто, башню - сколько угодно, автомобиль - да за ради бога, мог даже самолёт построить.
За месяц.
Не верите?
Андерс, Федор Фердинандович (родился 02.06.1868 г. в Киеве, умер 31.05.1926 г. там же) - инженер, учился в реальном и землемерном училищах в г. Киеве, интересовался авиацией, изучал конструкции летательных аппаратов.
Был сыном простого токаря завода ′Арсенал′. Отец не смог дать сыну инженерное образование - фабричный токарь зарпбатывал не настолько много, чтоб выучить сына на инженера.
Федор окончил реальное, а позже и землемерное училище, и занимал чисто техническую должность в Киевском политехническом институте.
Только к 50 годам сумел получить диплом Киевского политеха.
В 1910 опубликовал брошюру «Как самому построить аэроплан за один месяц без мотора с расходами 385 рублей»:
Андерс Ф. Ф. Как самому построить аэроплан в один месяц без мотора при расходе в 385 рублей : общедоступное излож. : спец. рук. постройки аэроплана хоз. способом с приложением всех: проектов, расчетов, смет, пояснительных рисунков, общих и детальных чертежей с указанием всех размеров, правила: сборки, испытаний и полетов. - [Киев : Типо-лит. К. Ш. Круглянского, 1910]. - 77 с., [28] л. черт.
"Еще никому не пришло в голову указать в общедоступной форме кратчайший путь к познанию воздухоплавания…, - считает автор пособия Ф. Ф. Андерс, - Конструкция аэроплана так проста, что построить его, имея точные общие и детальные чертежи и размеры, уже не представляет особенной трудности".
В книге помещено 114 рисунков и чертежей, указываются методы постройки аэропланов, не затрудняя внимания читателей "всякими абстракциями и громоздкими математическими формулами".
Как вы помните - велосипед в то время стоил 250 рублей.
Добавил 135 рублей - и готов аэроплан, правда, без мотора ;))
А вам слабО? ;))
Федор Андерс стал создателем первого отечественного дирижабля мягкой (то есть безкаркасной) конструкции гражданского назначения. Построенный им дирижабль ′Киев′ стал первым в Российской Империи, построенным на частные средства, предназначавшимся для гражданских перевозок.
И первым в той же Империи, на котором сам конструктор совершил первый публичный полет.
Источник
Мост построить - запросто, башню - сколько угодно, автомобиль - да за ради бога, мог даже самолёт построить.
За месяц.
Не верите?
Андерс, Федор Фердинандович (родился 02.06.1868 г. в Киеве, умер 31.05.1926 г. там же) - инженер, учился в реальном и землемерном училищах в г. Киеве, интересовался авиацией, изучал конструкции летательных аппаратов.
Был сыном простого токаря завода ′Арсенал′. Отец не смог дать сыну инженерное образование - фабричный токарь зарпбатывал не настолько много, чтоб выучить сына на инженера.
Федор окончил реальное, а позже и землемерное училище, и занимал чисто техническую должность в Киевском политехническом институте.
Только к 50 годам сумел получить диплом Киевского политеха.
В 1910 опубликовал брошюру «Как самому построить аэроплан за один месяц без мотора с расходами 385 рублей»:
Андерс Ф. Ф. Как самому построить аэроплан в один месяц без мотора при расходе в 385 рублей : общедоступное излож. : спец. рук. постройки аэроплана хоз. способом с приложением всех: проектов, расчетов, смет, пояснительных рисунков, общих и детальных чертежей с указанием всех размеров, правила: сборки, испытаний и полетов. - [Киев : Типо-лит. К. Ш. Круглянского, 1910]. - 77 с., [28] л. черт.
"Еще никому не пришло в голову указать в общедоступной форме кратчайший путь к познанию воздухоплавания…, - считает автор пособия Ф. Ф. Андерс, - Конструкция аэроплана так проста, что построить его, имея точные общие и детальные чертежи и размеры, уже не представляет особенной трудности".
В книге помещено 114 рисунков и чертежей, указываются методы постройки аэропланов, не затрудняя внимания читателей "всякими абстракциями и громоздкими математическими формулами".
Как вы помните - велосипед в то время стоил 250 рублей.
Добавил 135 рублей - и готов аэроплан, правда, без мотора ;))
А вам слабО? ;))
Федор Андерс стал создателем первого отечественного дирижабля мягкой (то есть безкаркасной) конструкции гражданского назначения. Построенный им дирижабль ′Киев′ стал первым в Российской Империи, построенным на частные средства, предназначавшимся для гражданских перевозок.
И первым в той же Империи, на котором сам конструктор совершил первый публичный полет.
Источник