June 28th, 2021

Honzales

Самара в 1890 г.

Сегодня я представляю вашему вниманию краткое описание Самары из "Иллюстрированного Альбома-Путеводителя по Волге", выпущенного в 1890 г. в Москве издателем Леоном Декрозъ.



Collapse )
Honzales

Тени былого - транспортировка баков "Энергии" на ВМ-Т

Осенью 1982 года на третьем курсе КуАИ мы проходили ознакомительно-производственную практику на Куйбышевском авиационном заводе.
Однажды, когда я ждал автобуса на конечной остановке "Юнгородок", внимание всех находящихся там было привлечено необычно сильным рёвом стартующего с заводского аэродрома самолёта.

Излишне говорить, что я живо интересовался авиационной техникой, и мне были знакомы силуэты подавляющего большинства советских гражданских и военных самолётов, и даже довольно большое количество самолётов иностранных армий - последнее благодаря подаренной мне в детстве отцом одного из однокашников, командиром дивизиона ЗРК С-75, книжки "Иностранные военные самолёты".

Конечно же, мне было очень интересно, что за самолёт создавал такой грохот, и я с удивлением увидел, как в юго-западном направлении, оставляя за собой густой черный шлейф выхлопа, в небо поднимался невиданный агрегат, в котором я не смог опознать ни один из известных мне типов советских самолётов.

Первое, что бросалось в глаза, было два непомерно огромных киля - таковые могли принадлежать разве что транспортнику Ан-22 "Антей", но вот фюзеляж у взлетающего самолёта был гораздо тоньше полагающегося "Антею", а реактивные двигатели, их расположение и общий силуэт самолёта и вовсе напоминали мясищевский бомбардировщик 3М, а не турбовинтовой "Антей" - я бы и определил его как 3М, если б не эти два бросающихся в глаза огромных киля...



Только спустя несколько лет я узнал, что это было за чудище и как, зачем и для чего оно оказалось у нас в Куйбышеве...
Collapse )