June 23rd, 2020

Honzales

Бронепоезд "Орлик" и его роль в оставлении красными ст. Кинель

Интересная штука - история. Собираешь данные о каком-то событии, сопоставляешь, анализируешь, приходишь к каким-либо выводам - а затем в один прекрасный момент натыкаешься на источник, который не только подтвердит или опровергнет твои умозрительные построения, но и вносёт в них свежую струю конкретики, объясняющей многие ранее непонятные моменты, и давно прошедшие и, казалось, не оставившие о себе никакой памяти события заиграют новыми красками.

Несколько моих более ранних постов о событиях лета 1918 года, происходивших в Самаре и Кинеле, в частности - посты о загадочном бронепоезде чехословацкого легиона "Орлик", существовавшем в нескольких разных экземплярах с одним и тем же названием, и его роли в обстоятельствах сдачи красными Самары и отступления из Кинеля, получили внезапно возможность существенно дополнить картину тех событий новым фактическим материалом, который я обнаружил в одной чехословацкой книжке 1927 года - "Хроника 1 отдельной технической роты 1 чехословацкой Гуситской стрелковой дивизии".
На книжку навел пост френда voencomuezdкнигах чехословацких легионеров на сайте Министерства обороны Чехии.

Значение подробностей работы отдельной технической роты, описанных в этой книжке,  на события, происходившие в Самаре и Кинеле в начале июня 1918 года, оказалось значительным потому, что сама эта рота, как оказалось, была приписана к "Орлику" №1, и, обеспечивая ремонт и восстановление как самого бронепоезда, так и железнодорожных путей, мостов и стрелок, поврежденных отступающими красноармейскими частями, тем самым в значительной степени определяла боевые возможности "Орлика" №1 в частности и скорость продвижения всей пензенской группировки чехословаков на Восток в целом.

На фото, взятом в одной из книг - воспоминаний чехословацких легионеров, бронепоезд "Орлик" в своей более поздней и широко известной конфигурации.
Напомню, что во время июньских событий в Самаре и Кинеле этот бронепоезд еще носил название "Полупановцы" (или "Свобода или смерть"),  находился в составе Красной Армии и был захвачен легионерами в Симбирске только 22 июля 1918 г..
Имя "Орлик" (или "Орлик" №1 ) тогда носил совсем иной поезд, который и бронепоездом то можно назвать лишь условно:

Орлик

Collapse )