June 18th, 2019

Honzales

На велосипеде к Падовскому ретраншементу

Следящие за моими исследованиями Падовского ретраншемента читатели блога уже в курсе, что Падовский ретраншемент - тыловое земляное укрепление, входившее в состав Ново-Закамской линии и, по моему мнению, числящееся у самарских археологов как "36. Фельдшанец XVIII в. Станция Безымянка", находилось, по результатам моих собственных исследований, на месте нынешнего мазутохранилища и мазутонасосной станции №1 на территории Безымянской ТЭЦ, и до настоящего времени не сохранилось.

Этот вывод был сделан мной на основе анализа старых карт и спутниковых снимков, я поделился им с признанным специалистом по Ново-Закамской линии профессором Э.Л.Дубманом - и тому моя гипотеза показалась интересной и достойной более внимательного изучения, поскольку о точном расположении Падовского ретраншемента на местности не знал даже он.

Наложение контура ретраншемента с карты 1934 г (белая линия), линии вала и рва, различимого на снимке 1965 года (синяя лиия), и трека моей поездки (голубая линия) представленно на иллюстрации ниже.



Как вы понимаете, я изначально особенно и не предполагал обнаружить какие-либо следы существования ретраншемента, ибо на современном космоснимке достаточно ясно видно, что остатки укреплений, еще различимые на космоснимке 1965 года, полностью "ушли" под строения и сооружения БТЭЦ, к тому же обнесенной хорошо различимым со спутника забором.

Но, как говорится, надежда умирает последней ;)), и посему в субботу я на велике отправился по пр. Кирова в сторону БТЭЦ для окончательного и бесповоротного закрытия для себя данного вопроса ;)

Collapse )